چگونه چین پنج هواپیمای جاسوسی نیروی هوایی تایوان را ساقط کرد؟, برخلاف تصور رایج که تنها شوروی در دوران جنگ سرد موفق به سرنگونی هواپیماهای جاسوسی آمریکا شده، جمهوری خلق چین نیز دستاورد قابلتوجهی در این زمینه ثبت کرده است. در طول دهه ۱۹۶۰، دفاعهای هوایی چین سرخ توانستند پنج فروند از این هواپیماهای ارتفاعطلب را که توسط خلبانان تایوانی پرواز میکردند، هدف قرار دهند و از بین ببرند.
این ماجرایی است که سالها در پرده راز مانده و اخیراً توسط رسانههای بینالمللی مانند سیانان فاش شده است. هواپیماهای با نام مستعار بانوی اژدها ستون فقرات عملیات جاسوسی غرب بر سر خاک چین بودند.
مدند. داستان پوششی برای این مأموریتها تحقیقات هواشناسی اعلام شده بود، در حالی که هدف اصلی رصد برنامههای موشکی و هستهای نوپای چین بود.
بر اساس گزارش سیانان، سازمان سیا که مسئولیت عملیات را بر عهده داشت، هرگز به طور رسمی توضیح نداده که این هواپیماها در آسمان چین چه میکردند. این پروندهها برخلاف بسیاری از اسناد جنگ سرد که پس از ۲۵ سال از حالت طبقهبندی خارج میشوند، همچنان پنهان ماندهاند.
لو ژیلیانگ تشکیل شد.
این واحد در طول ۱۴ سال فعالیت، با ۲۶ خلبان آموزشدیده در آمریکا و ۱۹ فروند، تعداد ۲۲۰ مأموریت عملیاتی انجام داد که نیمی از آنها بر فراز خاک چین بود. خلبانان از پایگاه هوایی تایوان به پرواز در میآمدند و هر مأموریت پوشش تصویری پهنهای با عرض ۱۰۰ مایل و طول ۲۰۰۰ مایل فراهم میآورد. یک تیم پشتیبانی آمریکایی به نام گروه اچ ( H) در تایوان مستقر بود که ظاهریاً به عنوان کارمندان شرکت لاکهید معرفی میشدند.
آنها وظیفه نگهداری هواپیماها و پردازش اطلاعات جمعآوری شده را داشتند. نقش موشک و عامل درونی در سقوط هواپیماها یک هواپیمای رادارگریز نبود و سرعت آن (ماخ ۰.۷۱۵) برای فرار از موشکهای زمین به هوا کافی نبود. پس از آنکه شوروی تکنیک سرنگونی با موشک را به دست آورد، چین نیز از همین سیستم استفاده کرد. علاوه بر پیشرفت دفاع هوایی، حضور یک خائن در صفوف خلبانان تایوانی نقش بسزایی داشت.
وانگ شیجو، یکی از خلبانان، به شدت مشکوک بود که مسیرهای پرواز را به دشمن نشت کرده است. او در سال ۱۹۸۶ با یک پرواز باری بوئینگ ۷۴۷ به چین فرار کرد و ادعا کرد به خانه بازگشته است. لیست پنج فروند ساقط شده بر فراز چین ۹ سپتامبر ۱۹۶۲ شماره ۳۷۸، خلبان سرگرد چن هوآی (کشته شد). ۱ نوامبر ۱۹۶۳ شماره ۳۵۵، خلبان سرگرد یه چانگتی (اسیر شد، ۱۹۸۲ آزاد شد)، هدف موشک گردان دوم یو ژنگ هوا.
۷ ژوئیه ۱۹۶۴ شماره ۳۶۲، خلبان سرهنگ دوم چنلی نانپین (کشته شد)، ساقط شده توسط گردان دوم ژنگهوا بر فراز فوجیان. ۱۰ ژانویه ۱۹۶۵ شماره ۳۵۸، خلبان سرگرد چانگ لییی (اسیر شد، ۱۹۸۲ آزاد شد)، توسط وانگ لین و گردان اول بر فراز بائوتو. ۸ سپتامبر ۱۹۶۷ شماره ۳۷۳، خلبان سروان هوانگ جونگ پی (کشته شد)، توسط شیا کانفنگ و گردان چهاردهم بر فراز جیاکسینگ.
سرنوشت حطام و خلبانان باقیمانده حداقل یکی از حطامها، یعنی شماره ۳۵۸ (۵۶-۶۶۹۱)، در موزه نظامی انقلاب خلق چین در پکن به نمایش گذاشته شده است. آخرین فروند نیروی هوایی تایوان در ۲۹ ژوئیه ۱۹۷۴ به آمریکا بازگردانده شد و از تایوان به پایگاه ادواردز در کالیفرنیا پرواز کرد. از میان خلبانان زندهمانده، سرهنگ لو ژیلیانگ در سال ۱۹۸۶ به لسآنجلس مهاجرت کرد و تا وفاتش در دسامبر ۲۰۰۸ برای حقوق اسیران جنگی تایوانی تلاش کرد.
شش خلبان دیگر نیز در شهرهای مختلف آمریکا از جمله لسآنجلس، تگزاس، مریلند و لاسوگاس ساکن شدند.
