ماشینسازی در ایران چقدر ارز مصرف میکند؟

پس از توقف واردات خودرو در سال ۱۳۹۸، تنها راه عرضه ماشینهای نو به با زار ایران، مونتاژ آنها در داخل کشور بوده است. در نتیجه شاهد افزایش روزافزون تعداد خودروی مونتاژی در صنعت خودروسازی هس تیم. میزان داخلیسازی بسیاری از این خودروها ۲۰ درصد و تنها تعداد کمی از آنها داخلیسازی ۵۰ در صدی دارند. به عبارت دیگر ۸۰ تا ۵۰ درصد قطعات این ماشینها از طریق منابع خارجی تا مین میشود. اکنون این سوال پیش میآید که آیا مونتاژ خودرو در ایران از نظر مصرف ارز به صرفه است؟ آیا بهتر نیست به جای مونتاژ ماشینهای چینی در داخل، آنها را به صورت کامل وارد کنیم تا ارز کمتری در این مسیر صرف شود؟

مطالب مرتبط ۸۰ درصد افزایش مونتاژ خودروهای چینی در ایران

ارز برای مونتاژ خودرو بله، واردات احتمالا!

دیروز حمید امانی همدانی، معاون سازمان بر نامه و بودجه، در اظهاراتی تازه واردات ماشین را همانند رئیس خود زیر سوال برد. او در جریان یک نشست خبری گفت تخصیص ارز به واردات خودرو در سال آینده بر پایه شرایط ارزی کشور خواهد بود. به عبارت دیگر واردات ماشین به صورت محدود در سال آینده نیز ادامه خواهد یافت.

سختگیری بر روی واردات خودرو در حالی صورت میگیرد که مونتاژ اتومبیلهای مونتاژی نیز به ارز قابلتوجهی نیاز دارد. مونتاژ خودروهای سواری که بخش عمده آنها چینی هستند، طی سال جاری بیش از ۷۰ درصد رشد داشته است. یعنی منابع ارزی زیادی در راه مونتاژ ماشینهای چینی مصرف شدهاند؛ در حالی که دولت میتوانست به جای این تعداد خودرو چینی، اتومبیلهای ژاپنی و کرهای را وارد کند.

روز نامه دنیای اقتصاد در گزارشی به میزان ارزبری مونتاژ اتومبیلهای مونتاژی در ایران پرداخته است. مقدار ارز مصرفی برای مونتاژ هر خودرو بر پایه دادههای وزارت صمت محاسبه شدهاند. برای اینکه بدانیم ارزبری هر ماشین مونتاژی چه میزان از قیمت آن را شامل میشود، قیمت تقریبی خودروها در با زار جهانی نیز برای مقایسه اضافه شده است.

مقدار ارز مصرف شده برای مونتاژ خودروهای مونتاژی

همانگونه که در جدول فوق مشاهده میکنید، برخی خودروهای مونتاژی میزان ارزبری با لایی دارند که میتوان آن را معادل قیمت دلاری ماشین در چین دانست. در نگاه دیگر مدیران ماشین و کرمان موتور که خودروسازان مشهور خصوصی کشور به شمار میآیند، از تأثیرات منحنی توانایی منفعتمند شدهاند و میزان ارزبری تولیدات خود را کاهش دادهاند. قطعا آشکار است در شرایطی که ارز برای مونتاژ خودروهای رنگارنگ چینی در ایران وجود دارد، عدم تخصیص ارز برای واردات ماشین به به انههای گوناگون مورد پذیرش افکار عمومی نخواهد بود.